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Galeón San José

Colombia se arma con última tecnología para extraer materiales del galeón San José

España, amparada en las normas de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), reclama la titularidad del galeón por tratarse de "un barco de Estado", con su bandera.

Presidencia de Colombia

Un buque de la Armada colombiana fabricado en China y un robot submarino desarrollado en Suecia y producido en Inglaterra son las máquinas de alta tecnología con las que el país andino hará la exploración del galeón español San José, hundido en el siglo XVIII cerca de Cartagena de Indias.

La base para estos trabajos, que comenzarán en los próximos meses, será el moderno Buque Hidrográfico Multipropósito ARC Caribe, construido por el astillero Mawei en Fuzhou (China) e incorporado a la Armada en 2018, explica a EFE el comandante del navío, capitán de fragata Juan Manuel Uricoechea.

"Es un buque de 72 metros de eslora y 16 metros de manga en la cubierta de carga y 19 metros en la cubierta de vuelo, que es más ancha", explica el oficial mientras señala el helipuerto en la parte superior del navío.

Este barco de 3.200 toneladas ya ha hecho "exploraciones no intrusivas" del pecio del galeón, que reposa a más de 600 metros de profundidad en algún punto del mar Caribe, en inmediaciones de las Islas del Rosario, mantenido bajo estricto sigilo por la Armada desde que lo halló en 2015.

El San José, construido en 1698 en Guipúzcoa (España) y perteneciente a la Armada española, fue hundido el 8 de junio de 1708 durante un ataque de una flota de corsarios ingleses cuando se dirigía a Cartagena de Indias cargado, según crónicas de la época, con cerca de 11 millones de monedas de ocho escudos en oro y plata que había recogido en la feria de Portobelo (Panamá).

España, amparada en las normas de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), reclama la titularidad del galeón por tratarse de "un barco de Estado", con su bandera.

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