Durante los últimos años, las obras de movilidad de Bogotá se han convertido en uno de los problemas principales de las autoridades distritales y de los ciudadanos. Tanto los obstáculos en los procesos de contratación como las inconsistencias en los presupuestos de los proyectos, han sido algunos de los puntos a corregir por parte de la exalcaldesa Claudia López y el actual alcalde Carlos Fernando Galán.
Aunque desde la alcaldía de la ciudad se ha implementado un plan para intentar avanzar en los múltiples frentes de obras que hay en Bogotá, no se ha logrado un resultado visible. Por eso, actualmente hay cuatro proyectos que presentan los retrasos más notables en su avance.
El primero es la troncal de la Avenida 68 que en el grupo 9, que va desde la carrera 47a y la novena sobre la calle 100, registra una ejecución del 35,23% cuando debería estar en un 62,60%. El segundo es el grupo 6 del mismo proyecto, que comprende un tramo de la calle 46 a la 66, registra una ejecución del 35,66% cuando debería estar en un 53,27%.
Estas obras que iniciaron en 2021 deberían entregarse a finales de este año pero esto no será posible. Esta construcción hace parte de la ruta alimentadora de la Primera Línea del Metro con una inversión en construcción en el grupo 9 de $251.047.561.743 y en interventoría de $29.354.486.353; y en el grupo 6 con inversiones de $216.363.454.208 y de $29.225.360.409, respectivamente.
El tercer proyecto es el de la calle 153 entre la avenida Boyacá y la Autopista Norte (Av. La Sirena) el cual tiene un registro de ejecución del 63,77% cuando ya debería haber sido entregado en su totalidad. Esta obra cuenta con una inversión en construcción de $39.254.227.349 y en interventoría de $4.440.978.016.
El cuarto proyecto es la Avenida Ciudad de Cali en el grupo 2, que va desde la avenida Bosa hasta la avenida Villavicencio, el cual registra una ejecución del 50,85% cuando debería estar en el 52,91%. Esta obra cuenta con una inversión en construcción de $221.019.965.377 y en interventoría de $18.604.685.687.
